GAC Trumpchi E9 en China

In Autos, GAC, Noticias Internacionales / Por Gerard Lye / 23 mayo 2023 2:41 pm / 8 comentarios

El fabricante de automóviles chino GAC Motor ha lanzado el nuevo Trumpchi E9, un monovolumen híbrido enchufable que se vende al por menor desde 329 800 yuanes (RM213 426) en China. El precio inicial es para la variante Pro base, que es una de las tres opciones disponibles, siendo las otras la Max a 369 800 yuanes (239 189 RM) y la Grandmaster de gama alta a 389 800 yuanes (252 125 RM).

El E9 está estrechamente relacionado con el M8, que es otro MPV Trumpchi del que informamos en septiembre pasado. A diferencia de ese modelo, el E9 solo se ofrece con un sistema de propulsión híbrido enchufable que cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que genera 190 CV (188 CV o 140 kW) y 330 Nm de par.

Al molino se une un motor eléctrico de 182 CV (180 CV o 134 kW) y 300 Nm, así como una transmisión híbrida dedicada (DHT) de dos velocidades. En total, la potencia total del sistema proporciona 373 CV (367 CV o 274 kW) y 630 Nm que permiten que el vehículo de 2,42 toneladas acelere de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos.

El sistema PHEV multimodo también viene con una batería ternaria de iones de litio con una capacidad de energía de 25,57 kWh, que permite hasta 136 km de autonomía solo eléctrica siguiendo el CLTC, o 106 km según el WLTC. El E9 tarda 3,5 horas en cargar su batería con una entrada de CA, mientras que la carga rápida de CC tarda 30 minutos. GAC también cita una autonomía WLTC de 1.032 km con todos los elementos del sistema PHEV en juego, así como un consumo de combustible de 6,05 l/100 km.

Dada su asociación con el M8, el E9 comparte la misma distancia entre ejes de 3.070 mm. Las otras dimensiones exteriores también son similares, ya que el E9 mide entre 5.193 y 5.212 mm de largo, 1.893 mm de ancho y 1.823 de alto.

El diseño es lo que separa a ambos modelos, siendo el E9 el más sutil de los dos. En la parte delantera, la parrilla sin marco del E9 tiene una apariencia más restringida con sus listones horizontales delgados en comparación con las audaces barras cromadas verticales del M8. Esto va acompañado de luces de circulación diurna distintivas que ocupan los bordes de la cara del E9, justo debajo de los faros LED principales.

A lo largo de los costados, el E9 comparte un perfil familiar con el M8, aunque sus pilares D tienen molduras adicionales para acentuar aún más el aspecto de "techo flotante". Las luces traseras de ancho ancho son casi idénticas en ambos MPV, con grandes grupos en forma de L unidos a través de la puerta trasera.

En el interior, el tablero del E9 es una copia al carbón de lo que encontrarás en el M8, y si te gustan las pantallas, hay muchas. Para empezar, hay un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas delante del conductor, al que se une un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14,6 pulgadas, así como otra unidad de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero.

Mientras tanto, los dos asientos tipo capitán para los pasajeros de la segunda fila vienen con una pantalla táctil de 5 pulgadas para aumentar el número de pantallas hasta cinco, mientras que una pantalla de 15,6 pulgadas en el techo aumenta el número a seis. También se puede optar por un sistema de sonido Yamaha de 16 altavoces como alternativa a la configuración básica de 12 altavoces.

En cuanto a otros equipos disponibles, el E9 se puede tener con ruedas de 18 pulgadas, vidrio de privacidad, techo corredizo panorámico, iluminación ambiental, asientos eléctricos en la primera y segunda fila, un banco de la tercera fila operado manualmente, una puerta trasera eléctrica, sin llave entrada y arranque, climatizador de tres zonas (con sensor PM2.5, filtro de cabina PM1 (CN95), sensor de calidad del aire y purificador de aire de plasma), tapicería de cuero y cargador inalámbrico.

El MPV también viene con un conjunto de sensores que puede contener hasta 10 cámaras, 12 radares ultrasónicos y cuatro radares de ondas milimétricas. Esto habilita las funciones de asistencia a la conducción de ADiGO Pilot, como el frenado de emergencia autónomo delantero y trasero, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con asistencia para atascos, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de estacionamiento y un monitor de visión periférica.