La mejor manera de eliminar el olor a cigarro en los autos es con ozono

P: Parece que anteriormente ha dado consejos sobre cómo eliminar el terrible olor a cigarrillo en un automóvil usado, pero no recuerdo. Este automóvil tiene un interior de cuero, se reemplazó el filtro de aire de la cabina, se usaron aerosoles en la alfombra, pero fue en vano. ¡El auto está en excelente estado excepto por el olor nauseabundo! ¿Puede proporcionar algunas sugerencias?

— BM, Creta, IL.

R: La mayoría de los productos que puede encontrar en tiendas de autopartes y tiendas de variedades son cubiertas perfumadas. La forma más efectiva y duradera de eliminar los olores es con ozono. El ozono es una variante de oxígeno de tres átomos y no es algo que encontrará en ningún estante. Puede ser tóxico. Muchas tiendas de detalles profesionales tienen generadores de ozono que pueden eliminar casi cualquier hedor. Espere dejar su automóvil por un par de horas o más. Se deben retirar todas sus pertenencias personales, aspirar los pisos y asientos y limpiar otras superficies según sea necesario. Si el automóvil tiene un filtro de aire de cabina, recuerde cambiarlo con frecuencia. Si hay filtros de carbón activado disponibles, búscalos.

P: Generalmente compro gasolina en una estación donde las bombas no tienen ningún letrero o aviso de que la gasolina contiene etanol. ¿Puedo suponer que estoy comprando gas puro o se puede agregar etanol sin notificar al comprador?

— JD, Cassopolis, Michigan.

R: Michigan se encuentra entre varios estados que no exigen etiquetas cuando se mezcla etanol con gasolina. Entonces no, no puede asumir que está obteniendo gasolina pura. Algunos minoristas ofrecen gasolina pura, pero cuando lo hacen, el precio es significativamente más alto. Deje que eso sea una pista de lo que está bombeando en su tanque.

P: En 1967, mientras estábamos en la escuela en San Diego, un lugareño nos llevó a ver el telescopio Mount Palomar. En la bajada, pasada la última curva, y en una larga bajada por una recta que lleva a un tramo llano, el conductor dice: "No tengo frenos". Los viejos frenos de tambor se habían sobrecalentado y no agarraban. Nos detuvimos y esperamos a que los frenos se enfriaran y recuperaran su función. ¡Aterrador! Desde entonces, siempre he bajado de marcha para usar el freno motor, incluso mucho después de que la industria cambiara a los frenos de disco. Creo que la gente que viajaba conmigo puede haber pensado que era un poco raro. Después de leer tu columna, me alegro de haberlo hecho siempre, y no solo por el desgaste de los frenos que mencionas.

— FS, Chicago

R: Los frenos de tambor eran conocidos por sobrecalentarse durante una aplicación prolongada. Es por eso que se encuentran solo en autos pequeños de nivel de entrada y solo en la parte trasera. Los frenos traseros generalmente proporcionan solo el 20 por ciento del frenado. Otro problema con la aplicación prolongada de los frenos es el líquido de frenos hirviendo. Cuando cualquier líquido hierve, se convierte en gas y los gases son comprimibles por lo que fallan los frenos. El líquido de frenos DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto que el DOT 3. Aún más importante, el agua en el sistema hidráulico hervirá mucho antes que el líquido de frenos, por lo que es una buena idea enjuagar y reemplazar el líquido de vez en cuando. Por cierto, los autos con transmisión manual son candidatos perfectos para el freno motor.

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